现在很多连锁超市、社区生鲜门店，日常补货量大、门店点位分散，对冷链车的需求也越来越多，有购车需求可以联系申经理：13972995000。不少商超老板选车的时候，只盯着车子价格，忽略了多门店串点配送、频繁开门装卸、多温区混装这些实际场景，车子买回来之后，才发现各种问题，蔬菜发黄、水果脱水、熟食变质、冻品化冻，生鲜损耗居高不下，利润就这样白白吃掉了。本网站在行业实操角度，跟大家聊清楚连锁超市生鲜配送冷链车到底该怎么选。

连锁超市生鲜配送，和普通货运完全不一样。超市生鲜补货，大多是短途多点配送。一趟线路，一台车要跑好几家门店，中途不停开门卸货。门一开，冷气快速往外跑，车厢温度波动大，这就是商超冷链最头疼的地方。而且一车货里面货品复杂，蔬菜水果需要保鲜，牛奶饮品熟食需要恒温，冷冻肉、海鲜、速冻食品需要低温冷冻，不同货品温度要求不一样，普通单一温度的冷藏车，很难满足商超日常配送需求。

很多人会问：那超市生鲜配送，车子大小是首要考量吗？其实不是，温度稳定，才是首位。果蔬类生鲜，适合0-8℃恒温保鲜，最怕忽冷忽热、车厢不通风，很容易捂烂、发黄、出水。乳制品、熟食需要2-6℃精准控温，温度稍微高一点就容易变质、发酸。冻品必须稳定保持-18℃以下，哪怕多次开门卸货，也需要快速回温，不能化冻、反复解冻。所以现在正规连锁超市补货，基本都优先用双温区、多温区冷藏车，一边保鲜、一边冷冻，一车搞定多品类货品配送，效率高，也能有效降低货品损耗。

多门店补货，到底该选什么尺寸的冷链车？结合城市限行、城区配送、小巷通行、门店卸货这些场景，商超行业已经有比较成熟的选型标准。4.2米蓝牌冷藏车，是连锁超市、社区生鲜店使用率最高的车型。它的优势非常贴合商超场景，C照就可以驾驶，城市路权好，容积适中，适合多门店批量铺货，还支持加装通风槽、隔断、侧开门，适合每天高频次出车、反复装卸货，绝大多数县域、市区连锁生鲜配送，4.2米冷链车都是主力优选。3米左右小型冷藏车，适合门店密集、单店货量小的场景，跑小巷、社区、便民超市补货非常灵活，不会空载浪费成本。大型冷链车，主要用于中心大仓铺货、大批量囤货配送，一般不单独跑零散门店，多用于仓库大批量转运。

车厢工艺，直接决定生鲜损耗高低。很多超市感觉自己货损大，其实不是配送流程问题，是冷链车厢工艺不达标。适合生鲜配送的冷藏车厢，必须具备这几点：整体发泡保温，不漏冷、不跑温，高温天气也能稳住车厢温度；车厢带通风槽和风道，冷气循环均匀，蔬菜不容易闷坏；防水防滑、容易冲洗，符合食品运输卫生要求；可以做隔断分区，实现一车厢多温区。车厢保温好、通风效果好，哪怕多次开门卸货，货品新鲜度也能稳住，能帮超市省下一大笔生鲜损耗成本。

冷链机组怎么选，才适合超市多点配送？商超用车属于频繁启停、频繁开门、全天干活的工况，低配冷机很容易出现温度跟不上的情况。选型的时候重点看这几项：支持快速回温，开门掉温之后，能够迅速拉回设定的标准温度；智能恒温、自动除霜，不容易结冰堆积，影响制冷效果；自带温度记录、温度追溯功能，符合商超、市场监管部门台账检查的要求。正规生鲜配送，全程留存温度数据，运营起来更加合规，不用担心抽查出现问题。

给大家做一个简单的选型总结，方便大家参考。连锁超市多门店、多品类补货，优先选4.2米蓝牌多温区冷藏车，通用性最强。门店密集、小批量配送，选用小型冷链车，更省钱、更灵活。一定要选择通风结构好、保温合格的合规车厢，降低生鲜损耗。冷机要制冷稳定、可以快速回温、支持温度记录，适配高频装卸场景。尽量选择整车合规带公告的车型，上路、年审、日常运营都没有后顾之忧。

做超市生鲜生意，损耗就是纯利润。选对适配场景的冷链车，能够最大程度保住生鲜品相，减少退换货，降低门店损耗，也是商超标准化运营很重要的一环。大家可以根据门店数量、配送路线、货品结构合理选型，才能真正做到配送高效、生鲜新鲜、成本可控。全国各市县有超市门店生鲜冷藏车采购，有采购冷藏车需求的用户，可联系冷藏车销售负责人申经理：13972995000（微信同号），更多冷藏车型请访问程力专用汽车股份有限公司官网：www.cljtyxw.com。