不少打算入手冷藏车做冷链配送的卡友，挑选底盘的时候专心对比马力、车厢长宽高参数，经常忽视制冷机组的挑选。各式各样的打冷设备适配的货品、通勤路况并不相同，机组挑选不合适，夏季跑运输容易厢体温度波动、速冻食材变质，还会造成燃油、电量无谓损耗，有整车定制、冷机选配、厢体改装疑惑可以拨打13972995000申经理咨询。

现如今市面上冷藏车制冷机组品类繁多，刚入行的采购客户很难分清独立机组、电动压缩机、蓄冷装置之间的区别，下面结合厂家长年改装实操经验，通俗拆解各类制冷设备优缺点、日常痛点以及适配工况，同时顺带讲清楚独立冷机与非独立冷机的区别，方便卡友选购。

1、机械式压缩机制冷，属于市面上普及率很高的制冷配置，整套设备由压缩机、冷凝风机、蒸发器以及传输管路搭建而成，平时大家常听说的独立冷机、非独立冷机均归属该类型。非独立机组依靠底盘发动机带动运转，购车成本实惠，适合日常短途城配；独立冷机自带单独发动机，熄火之后依旧可以持续打冷，装卸货的时候不用怠速启动原车底盘。设备能够加装智能温控面板，人为设定车厢温度之后机组自主启停控温，可以胜任‑15℃~‑25℃冷冻运输和0‑8℃生鲜保鲜，适配雪糕、速冻面点、新鲜果蔬、鲜肉等大多数日常冷链货品；短板在于长时间怠速卸货会消耗底盘燃油，夏季高温环境散热负担较大。

2、纯电高压电驱压缩机制冷，专门适配绿牌新能源冷藏底盘，依靠整车高压供电驱使压缩机运转，发动机熄火依旧能够持续保温打冷，一部分机型支持制热模式，低温天气给蔬果保温，十分适合市区商超食材短途配送；弊端便是长时间停机打冷会消耗动力电池电量，长途续航会受到影响。

3、增程式冷机配备自带燃油发电机组，新能源车辆卸货停靠期间，可以依靠燃油发电带动压缩机工作，不用消耗车载电瓶电量，很好规避电瓶亏电无法发车的难题，适合频繁停靠装卸货、农贸市场来回周转的配送路线。

4、水冷式制冷机组多用于长途重载干线冷藏车辆，依靠水循环完成散热，酷暑高温环境散热性能稳定，长途不间断行驶，冷机不容易出现高温过载停机的故障；日常需要定期检查冷却液，后期保养工作相较风冷机型繁琐。

5、蓄冷板制冷需要夜间接通外接电源冻结保温板材，日间依靠板材释放冷气维持厢内温度，运行噪音偏低，适合路线固定、对噪音管控严格的短途配送业务，例如社区生鲜、医用物资短途转运，缺点保温时长有限，长途运输并不合适，中途没有办法再次充冷。

6、分体式挂机冷机外机安置于驾驶室顶端，蒸发器布置在车厢内部，拆装便捷、占用厢内空间小，面包款冷藏车大多选用该款式，很适合城市街巷小型生鲜配送；车顶机型长期风吹日晒，日常需要做好外壳防护。

7、厢内内置风道冷机，属于定制改装款，冷气顺着风道均匀遍布车厢各个角落，车厢边角位置不容易出现高温死角，大批量装载白条猪肉、盒装速冻食品很合适，货物冷冻均匀，不会出现局部货品升温变质。

大家选购冷机要结合自身配送货物决定，运送冰淇淋、速冻肉食选用低温机组，瓜果蔬菜日常保鲜挑选保鲜机型即可；经常中途停靠卸货优先独立冷机或者增程式机组，市区通勤限行就选用新能源电驱冷机。我厂能够结合客户常运货品、行驶路况、当地气温条件定制保温厢体和整套制冷设备，聚氨酯、XPS挤塑保温板材均可按需选配。

在这里也提醒各位卡友，冷机只是一部分，厢体密封性、保温板材厚度同样决定降温效果，二者搭配妥当才可以降低冷机启停频次，省下燃油和电费。

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