现在很多跑绿通运输、做生鲜食材配送、跑跨省冷链货源的司机师傅，在选购车辆时都十分纠结，不清楚柴油、汽油、纯电、混动四种动力的冷藏车该如何挑选。不同动力车型的动力性能、耐用程度、故障概率以及长期用车成本有着很大区别，选不对车型后续跑车既耗费成本还容易耽误货品运输时效。大家可以拨打冷藏车厂家电话：1972995000，一对一咨询各类柴油冷藏车价格、配置选型以及长途用车适配方案，接下来结合一线运输的实际用车体验，直白分析四种车型的优劣势，帮准备购车的从业者理清选购思路。

市面上的汽油冷藏车大多为小型厢式或者面包车型，仅仅适合城区内部短途零散货品配送，难以应对重载山路以及长途运输工作。柴油冷藏车有着扭矩大、动力充沛的核心特点，满载生鲜冻品爬坡起步也不会出现动力疲软的问题。柴油底盘发展时间久，整体构造成熟稳定，日常行驶故障率很低，全国各处的维修门店都可以完成检修养护，零部件普及率高，后期维保花费更低。同时柴油车型燃油经济性优于汽油车型，虽说新车购置价格会比汽油小型冷藏车更高，但是连续运营两年左右，省下的燃油开销就能补齐购车时的差价，长期跑货运有着明显的成本优势。

纯电动冷藏车更加适配城市固定短途配送线路，没办法胜任几百公里乃至上千公里的跨省长途绿通运输，这也是4米2柴油冷藏车在长途冷链市场更受欢迎的原因。电动车型存在难以规避的续航短板，冷藏车需要长时间开启制冷机组，会进一步消耗车辆电量，高速行驶状态下电量消耗速度还会加快，中途需要多次进入服务区充电，耗费大量的通行时间。生鲜绿通货品对于运输时效性要求严苛，长时间滞留路上极易出现食材变质问题。柴油冷藏车不存在续航方面的困扰，全国高速、国道以及乡镇加油站都可以随时加注燃油，补给之后就能继续赶路，充分保障货品运输时效。并且同规格车型对比来看，柴油冷藏车整车落地价格低于纯电动版本，后期也不需要承担动力电池更换的高额费用，散户司机的运营资金压力会小很多。

混动冷藏车属于兼顾燃油与电能的折中车型，短途行驶用电可以节省燃油开支，长途路段切换燃油行驶，但是这套双重动力结构并不适合长途零散线路的冷链运输。混动车辆包含电机、电池以及燃油两套系统，零部件繁多，出现故障之后检修流程十分复杂，县域普通汽修厂大多不具备混动系统的维修能力，车辆半路故障很难快速修复，会严重耽误运输订单。这类车型更适合大型物流车队固定线路统一调度使用，对于线路不固定、经常跑长途的散户来说，构造简单、维修便捷的柴油冷藏车容错率更高，更适配复杂多变的货运路况。

在整个冷链行业之中，4米2蓝牌柴油冷藏车属于市场主流主力车型，持有C1驾驶证就能够驾驶，能够正常驶入城区道路，兼顾市区短途配送与跨省长途干线绿通运输，载货量和动力性能都能满足大部分散户、中小型物流公司的运营需求。我们厂区有着大量4米2柴油冷藏车现车，搭载福田、江铃等多款成熟底盘，车厢尺寸、保鲜机组、低温深冷机组都能够根据客户需求定制改装，整车手续齐全合规，可正常完成上牌以及营运证办理，订车之后短时间内即可完成车辆交付，不会耽误客户正常承接货运订单。

接下来为大家解答大家比较关心的两个常见问题。

问题一：柴油冷藏车相比汽油厢式、面包冷藏车购车价格更高，还有必要选择柴油冷藏车吗？

回答：柴油冷藏车购车初期价格确实会贵一些，但如果车辆出勤率高，正常使用一年多之后，单单节省下来的燃油费用就可以补齐购车时多出的差价。往后车辆每一次出车产生的燃油成本都会比汽油车型更低，后续跑车省下的油费都是实打实的收益，长期从事冷链运输十分划算。

问题二：柴油冷藏车在城区通行会受到限行管控吗？

回答：市面上主流的小型柴油冷藏车均为蓝牌货车，城区通行限行规则和同类型蓝牌汽油冷藏车保持一致，不会因为动力是柴油发动机就额外受到城区通行限制，按照当地蓝牌货车通行规定正常进城配送货品即可。

详情可访问程力专用汽车股份有限公司官网：www.cljtyxw.com，柴油冷藏车咨询电话：13972995000申经理。