市面上主流城配车型里，奥铃智蓝 4 米 2 插电混动新能源冷藏车凭借绿牌路权与油电两用的双重优势，成为城市冷链配送的优选车型，这款车型基础整车落地报价 15 万 5 千元，想要了解底盘参数、厢体改装方案以及现车库存，可拨打 13972995000联系申经理一对一沟通。

本车整车型号 BJ5048XLCPHEV1，属于正规插电式混动新能源车型，合格证明确标注新能源属性，直接申领绿牌不受市区限行约束，整车外廓尺寸 5995×2260×3250mm，货厢内部尺寸 4080×2100×2100mm，厢内容积约 18 立方米，装载空间完全适配果蔬、鲜肉、预制菜、医药疫苗等各类冷链货物运输。车身提供奔驰银、白色两种配色，总质量 4495kg，合规蓝牌总重限值以内，驾驶室准乘 3 人，日常城配出行手续合规，上牌查验完全依照原厂公告参数执行，不存在尺寸、载重不符问题。

这款 4 米 2 奥铃混动新能源冷藏车搭载福田欧康 4F25TC 发动机，排量 2499ml，功率 116kW，国六排放标准，匹配 6 速 AMT 自动挡变速箱，驾驶操作轻松简单；搭载盟固利 14 度动力电池，日常行驶模式灵活多样，车辆时速低于 40km/h 或者电瓶电量充足时，可切换纯电模式行驶，零油耗零噪音，完好适配市区短途配送；电量耗尽之后依靠车身自带柴油发动机继续驱动车辆，只要加注柴油就能正常上路，彻底告别纯电动冷藏车续航焦虑。车辆车速超过 80 码行驶过程中，发动机会自动为车载电池反向补电，边跑边充提升续航能力，同时车内支持手动切换纯电模式与燃油混动模式，司机可根据路况自主选择驱动形式。冷藏机组选用纯电动冷机，车辆熄火停靠后可直接外接市电作为外部备用电源，单独为冷藏机组供电运行，即便车辆熄火也能持续为冷机供电保温，长时间停靠仓储装卸货物也不用担心厢内温度回升，货品保鲜效果更稳定。底盘大梁采用高强度钢材打造，承载力扎实，配备 7.00R16LT 轮胎，前盘后鼓气压制动，前桥 1850kg、后桥 2645kg 承载配置，板簧结构稳定，行车制动安全可靠。驾驶室为 2060mm 宽体座舱，标配电动门窗、中控遥控锁、一键升窗、电动空调、定速巡航、自动大灯、蓝牙 MP3、可放平座椅等实用配置，长时间城区穿梭驾驶舒适度更高。

我方作为源头冷藏车改装厂家，箱体采用内外玻璃钢保温结构，门框五金件全部不锈钢材质，按需安装双温冷藏机组，同时可加装通风槽、温湿度记录仪、货物隔断等医药 GSP 专用配件，严格按照公告尺寸制作上装，随车出具整车合格证、正规机动车销售发票，全部资料齐全可直接上牌落户。车辆完工后在供方厂区现场验车自提，底盘享受福田主机厂原厂三包，冷藏厢体与制冷机组由我厂提供售后质保，支持实地进厂看车试驾，也可办理分期购车业务。更多详情可访问程力专汽官网：www.cljtyxw.com，联系旗下销售六分公司申经理：13972995000

常见问题

1. 奥铃这款混动车型属于新能源冷藏车吗，能不能上绿牌，购置税有优惠吗？

车辆合格证备注明确标注为插电式混合动力新能源车，合规办理新能源绿色牌照，城区早晚高峰不限行；按照国家新能源车辆政策，可享受购置税减免福利，购车成本进一步降低，是标准的新能源冷藏车品类。

2. 车厢内部实际容积多大？

厢内尺寸 4080×2100×2100mm，实际内部容积约 18 立方，空间充足，支持按需加装隔断分隔储物区域。

3. 混动电池没电了车子还能正常跑吗？车速快慢对充电和行驶模式有什么影响？

完全可以正常行驶，电池电量耗尽后依靠车辆自带柴油发动机驱动，只需加注柴油就能持续行驶；车速低于 40km/h 或者电池有电时可使用纯电模式行车，车速高于 80 码时发动机会自动给动力电池充电，车内还能手动切换纯电模式、燃油混动模式，适配不同路况场景使用，没有续航短板。

4. 这款混动冷藏车自带电池，整备质量更高，上路会不会超重？

该车在原厂公告设计阶段就已把动力电池自重计算进整车整备质量内，公告额定载质量经过官方精准核算，虽然整备质量比同款燃油车型偏大，但额定载货重量合规，严格按照公告装载货物不会出现超重问题，年审、上路检车均可顺利通过。

5. 车辆驻车等待装卸货时，冷机还能正常工作吗？

本车装配纯电动冷藏机组，车辆熄火停靠后可直接外接市电作为外部备用电源，单独为冷藏机组供电运行，无需启动车辆发动机就能持续控温，停靠装卸货期间依旧稳定保温，节省燃油消耗。

奥铃智蓝4米2插电混动新能源冷藏车图片：