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眼下柴油价格常年居高不下，长期跑城配冷链的老板都深有体会，每月油费开支占了运营成本大头，不少车队都在寻找能压缩行车开销的 4 米 2 冷藏车。传统柴油车型除了高昂燃油费，还要额外购置尿素，去到高原山区还容易出现动力不足、限扭跑不动的情况。江淮运多多 CNG 天然气 4 米 2 冷藏车采用天然气、汽油双燃料可切换设计，很好应对高油价带来的成本压力，也是天然气储量充沛地区商贸、生鲜物流的优选车型。

江淮运多多 CNG4 米 2 冷藏车双燃料续航配置

这款 4 米 2 冷藏车支持天然气、汽油两种燃料自由切换，搭载双气瓶结构，单瓶容积 320L，总储气容量 64 立方，仅依靠天然气行驶就能达到 450 公里续航里程；车辆配备 15L 汽油备用油箱，气站补给不便时切换燃油可再多跑 150 公里，整车综合续航能达到 600 公里上下，长途跨区域生鲜配送不用频繁找加气站点。

车辆不用加注尿素，省去一笔耗材开销，高海拔路段行驶也不会出现扭矩不足、动力衰减的情况，山区、高原城市冷链配送都能稳定出车，适配果蔬、冻品、社区生鲜等多种短途、跨城冷链运输场景。

动力输出平稳，高油价时代能耗优势突出

江淮运多多 CNG4 米 2 冷藏车搭载 YN30NF 云内 3.0 排量发动机，输出 130 马力，峰值扭矩 430N，大扭矩输出可以满足 5-8 吨货品装载需求，城乡商贸大批量配送也能稳定承载。

发动机燃气燃烧均匀，能够减少机件损耗，延长整机使用周期；尾气排放指标符合现行上路标准，整车安全配置完善，日常运营故障率可控。

对比当下居高不下的柴油价格，这款 CNG 燃气冷藏车的用车优势十分明显，购车预算和同规格柴油 4 米 2 冷藏车差距不大，但燃气工况下每公里运营成本仅 4 毛钱左右，单公里消耗开支比柴油车型节省大半。对于每天几十上百公里高频次出车的冷链车队来说，日积月累能省下一大笔油费，很好缓解高油价带来的运营压力，契合中小物流车队控制运营成本的核心需求。

整车底盘详细参数配置

驾驶室选用 2000mm 宽体设计，车内空间宽敞，长时间出车驾乘舒适度更高，底盘轴距 3365mm，搭配星瑞 6 速变速箱，起步、爬坡换挡平顺；配备断气刹、7.00R16 规格钢丝胎，车架采用 180 局部双层结构，后桥承载 6.5T，速比提供 4.33、4.875 两种可选，前桥承载 2.5T，搭配工字梁前桥、液压助力转向，重载行驶车身稳定性强。

整车安全与舒适配套齐全，搭载 ABS 制动系统、电加热后视镜、日间行车灯、双电池供电、车载空调，车内配备多功能方向盘、MP3 影音、电动车窗与中控锁，同时搭载车联网系统，车队可实时查看车辆位置、行驶数据，方便统一管理车队。

整车公告型号 HFC5045XLCP32N2C7NS

整车外尺寸：5995*2260*3250/3300mm

冷藏厢体内部尺寸：4050*2100*2200mm，容积约18立方

适配运输场景与选购建议

这款 CNG 燃气 4 米 2 冷藏车目标载重区间覆盖 5-8 吨，更适合商贸配送、生鲜冷链、食品加工厂短途配送；尤其适合天然气储备充足、加气站点分布密集、气价实惠的区域使用。

如果日常运输路线以城市周边、省内短途配送为主，想要避开柴油高价带来的成本负担，同时兼顾长续航、强动力，江淮运多多 CNG 天然气 4 米 2 冷藏车会是性价比不错的选择。

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下面为江淮天然气冷藏车图片：